涂饰地坪中间层
1、在打磨、清洁后的腻子表面上(20℃，24小时)用环氧地坪涂料涂饰中间层，涂饰方法可用刷涂、批刮、高压无空气喷涂，大面积施工以高压无空气喷涂为好，喷涂压力为20～25Mpa。
2、此遍可使地面更趋于平整，更便于发现地面仍存在的缺陷，以便下一面层施工找平。
3、此遍还方便甲方对设备安装等的安排。
五、涂饰地坪面层
1、在中间层实干后，进行环氧地坪层涂装，涂装方法用批刮和高压无空气喷涂，但以高压无空气喷涂为宜。
2、涂装前应对于中间层用砂袋式无尘滚动磨砂机进行打磨、吸尘。
3、如甲方在中间层实干后，先进行了设备的安装调试，造成地面形成新的缺陷，应用批刮料找平、打磨，并吸尘、清洁后喷涂面层。
环氧地坪如何施工环氧地坪漆施工工艺
环氧地坪施工前还要进行环氧地坪基础处理，主要就是将让破损、起沙、松动、粘度不牢、开裂、空鼓之部位完全暴露出来，将浮起的砂浆、旧环氧水泥结块等打磨平整，并且将其基层表面的浮灰、污染物等垃圾清理干净，然后就可以开始进行环氧地坪施工工作。环氧地坪（漆）施工工艺步骤
环氧底涂
1、施工前需确保地面干净，如有杂物粘附需清除；
2、将环氧树脂和固化剂按正确比例混合搅拌，
3、搅拌均匀后，采用刮dao或滚筒施涂的方法施涂。
4、要求浸透加强附作力。
5、待di一遍干固后再施涂环氧中涂层。
据了解，早在几十年前，交通设施生产厂家，欧美多个国家就已经开始研究城市停车诱导系统，在大量的科研之后，如今已经成功应用于市中心，在美国、德国等交通发达国家己在十几个城市进行了推广，通过使用了停车诱导系统，交通设施，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显着提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。在我国，尽管起步相对较晚，交通设施，但是北京、上海和广州也有类似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技术手段和诱导显示的内容表现形式上有所不同。 城市停车诱导系统的技术与应用通过这几年的发展和实践己经趋于成熟，尤其是移动通讯技术的发展更是为城市交通信息化建设提供了极大的便利。现如今，国内该行业所生产的产品在显示效果、接口技术、运行稳定性方面都比以前有了提高。
交通设施生产厂家-交通设施-鸿锐方达由南阳鸿锐方达商贸有限公司提供。南阳鸿锐方达商贸有限公司（www.nyhrfd.com）为客户提供“道路交通设施、标线、标志、标牌、防火门”等业务，公司拥有“鸿锐方达”等品牌。专注于交通安全标志等行业，在河南南阳 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：李红岩。
