另一相关人士透露，街道办事处等基层部门应积极发挥居中协调和资源整合的力量。低层住户没有加装电梯的刚性需求，反而要承担加装电梯的费用支出和施工影响等隐性成本，有消极态度可以理解。
北京市正在研究通过物业立法的形式明确：一栋楼内60岁或65岁以上老龄居民比例过半，且三分之二以上业主同意，其他业主拟不得反对加装电梯。
经估算，多层住宅每部电梯的改造、加装成本约20万元，这仅仅是加装电梯所需的费用。业主对资金筹措方案难以达成一致意见，也是很多住宅小区未能成功加装电梯的重要原因。对于经费问题，可以通过推广增设补贴来解决。根据目前的试点方案，资金以房屋所有权人自筹为主，市财政补贴电梯购置和安装费用的40%。
误解2：只要有业主提出反对，就可以一票否决加装工程。
分析：大量的加装电梯案例显示，河南加装电梯，并不是所有的业主都有一票否决权。因为旧楼加装电梯是对原有垂直交通的改善，所以对原来的建筑多多少少都会有影响，但关键是这种影响是否形成了“占有业主专有物业”。
如果加装电梯后建筑的通风、采光、通行并未违反国家有关住宅设计规范要求，小区加装电梯，并未“占用其专有物业”的，业主并没有一票否决权。
这种情况下，加装电梯，只能通过业主之间协商，取得该部分业主同意，加装工程才能进行
旧楼加装电梯面临哪些难题和误解
旧楼加装电梯初显成效
今年，各地方会议相继响应政府号召并提出了针对旧楼加装电梯提出的指导意见和办法，在一定程度上扩大了老房加装电梯成功案例的“示范效应”，比如广州试行社区居民协商制度后全市已推动旧楼加装电梯410部，除此之外上海提出的设“电梯办”一门式受理，四川建议引入社会资金+住户有偿使用机制等相关指导意见在一定成功上推进旧楼加装电梯工作进程。当然各地也陆续出现成功实施的旧楼加装电梯，如北京某小区安装的公租电梯、四川全玻璃造型加装电梯的投入使用等等
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