从每年的春运、五一黄金周到超长的暑运季，南阳华龙的高铁广告在一路霸屏，可以说几乎占据了所有的黄金营销节点。国庆黄金周期间将迎来华龙高铁广告第&二波投放，华龙的品牌力将站上一个新的战略高地。
高铁广告正以积ji主动的情况走入大家流行的视线，重构了新闻媒体布局。伴随着高铁动车的迅速发展趋势，高铁广告早已变成了很多品牌主及广告传媒公司争相争夺的关键网络媒体，由于高铁广告早已跨越了传统式媒体广告，变成方式“高&端大气”但知&名度十分广泛的新闻媒体，高铁广告受众群体总面积大，每一年有上亿的中高&档群体被吸引住进到这一密闭内，在轻轻松松舒服的自然环境中触碰到媒体，这时，受众群体的信息内容接受程度已进一步提高。而且广告商根据那样强大的网络媒体在全国高铁核心区网站LED数字媒体技术的推广，可以准确遮盖高铁动车总体目标群体，能够迅速完成全国产业化遮盖，合理提高知&名品牌全国各地名气和知&名度，而高铁广告的这种优点全是一般的媒体广告不可以类比的。
户外广告大家并不陌生，尤其高铁、高速、机场等是大家接触的较多的场景。随着中国的城镇化推进及交通网络的不断扩展，未来交通网络开始向下线城市拓展，为大户外媒介带来发展空间。
国家规划中，机场的投入和建设速度正在递增，而近几年及未来会在中西部、三四线城市展开机场建设；高铁建设同样向下延申，会有更多的高铁线途径三四线城市；高速公路方面，到2035年，国家高速公路将连接所有地级以上行政中&心和城区人口超过10万人的市县，服务全国百分之90的县级行政区。
同时，下沉市场对大户外媒介也普遍比较认可，尤其是飞机和高铁在下线人群中拥有较高的信任度。在人们的印象中，飞机和高铁都由政府管控，有国家背书，能在飞机、高铁上投放广告的也都是有实力的大企业。因此，大户外媒体广告未来在下沉市场中也将迎来更多的机会。
而在下沉市场人群更经常涉及的高速公路环境中，相比高速公路立柱广告，服务区内的广告则更受人们的关注和喜爱，是展现地方特色的场所。